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A STM informou, em comunicado à imprensa, que a Marinha de Portugal deu início à construção do seu segundo navio de apoio logístico e reabastecimento na Turquia, com a cerimônia de corte de aço do NRP D. Dinis. Realizado em Istambul, o evento representou mais um passo do programa naval conduzido pela STM para a Marinha Portuguesa.
O ato ocorreu enquanto o primeiro navio do mesmo projeto, o NRP Luís de Camões, segue em construção. Participaram representantes da Marinha de Portugal, executivos da STM, responsáveis do estaleiro ADA e equipes técnicas, formalizando o começo da fabricação da segunda unidade.
Contrato, cronograma e marco de exportação da STM para a Marinha de Portugal
O programa é visto como um ponto de virada para a indústria naval turca, por se tratar da primeira exportação de um navio de guerra turco para um Estado-membro da União Europeia e da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN). A STM conquistou o contrato ao vencer a licitação internacional promovida pela Marinha de Portugal.
A assinatura do acordo ocorreu em Lisboa, em 17 de dezembro de 2024. Na sequência, a empresa finalizou a etapa de projeto e iniciou a construção do primeiro navio em novembro de 2025. A quilha dessa embarcação foi batida em janeiro de 2026, e a integração de sistemas e equipamentos está em andamento no momento.
Um programa estratégico para a Marinha Portuguesa está em curso
As duas embarcações receberão nomes ligados à história portuguesa. A primeira unidade levará o nome de Luís de Camões, reconhecido como o poeta nacional de Portugal. Já o segundo navio foi nomeado Dom Dinis, em alusão ao monarca associado ao incentivo do desenvolvimento marítimo do país durante a Idade Média.
Durante a cerimônia, o vice-CEO da STM, Bülent Soydal, destacou o peso do projeto para os dois países e declarou: “Hoje alcançamos mais um marco importante no Projeto de Navios de Apoio Logístico da Marinha Portuguesa, iniciando oficialmente o processo de construção do segundo navio, o NRP D. Dinis.”
Soydal também ressaltou que a empresa acumulou experiência em 44 projetos navais realizados em 11 estaleiros diferentes. Segundo ele, a STM busca entregar plataformas alinhadas aos padrões da OTAN e confirmou o planejamento de lançar os dois navios em 2027, com entrega a Portugal prevista para 2028.
Capacidades de apoio logístico, operações anfíbias e assistência humanitária
Os novos navios de apoio logístico e reabastecimento foram concebidos sob o conceito de Navio de Apoio Logístico e de Reabastecimento Multiuso (AOR+). A missão central será reabastecer outras unidades de superfície com combustível, água, munição e carga geral, tanto em tempos de paz quanto em situações de conflito.
O desenho adota uma configuração modular, ampliando de forma relevante o conjunto de tarefas possíveis. Além do reabastecimento no mar, as embarcações poderão atuar em operações anfíbias, evacuação de civis, missões de ajuda humanitária, suporte médico, busca e salvamento e operações com veículos aéreos não tripulados (VANTs).
Dimensões, autonomia e capacidade logística do AOR+
Cada navio terá 137 metros de comprimento, 19,1 metros de boca e deslocamento superior a 11.000 toneladas. Com a estrutura logística prevista, as unidades poderão permanecer no mar por até 30 dias seguidos e alcançar velocidades acima de 18 nós, com propulsão a diesel.
A configuração planejada inclui o transporte de até 20 veículos táticos leves por meio de uma rampa ro-ro na popa. Os navios também contarão com convoo para helicópteros e VANTs, hangar dedicado a VANTs, sistemas integrados de comunicação e sistemas de comando e controle voltados à coordenação de operações navais complexas.
No aspecto de autodefesa, as plataformas receberão sistemas de armas de proximidade, estações de armas remotamente operadas de 12,7 mm, sistemas de contramedidas e sensores avançados. Com esse pacote de capacidades, a Marinha de Portugal pretende fortalecer suas operações logísticas, elevar sua prontidão de desdobramento e ampliar a participação em missões internacionais nas próximas décadas.
Imagens cedidas pela STM.
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