Saab no Peru: Gripen, SIMA, CB90 e a chegada da Business Sweden

• Adicione aos favoritos no Google
• Por que nos adicionar? Para acompanhar as notícias do Zona Militar diretamente no seu Google.

Fredrik Gustafson, Diretor de Desenvolvimento de Negócios do Grupo Saab AB, esteve em Lima para uma série de encontros voltados a reforçar a presença da marca em diferentes frentes - com destaque para a área de defesa. Além de participar do processo de renovação da frota de caças da Força Aérea Peruana, a Saab também atua no país como parceira da SIMA na fabricação de embarcações.

Business Sweden no Peru e a estratégia da Saab

A abertura de escritórios da Business Sweden no Peru está relacionada à participação da Saab, por meio do Gripen, no processo de renovação da frota de caças da Força Aérea Peruana?

A iniciativa não tem ligação direta com a concorrência do Gripen, e sim com um movimento mais amplo de intensificação das relações comerciais entre Peru e Suécia. Existem companhias suecas com mais de 100 anos de atuação no mercado peruano, o que evidencia uma conexão antiga e consistente. Para a Saab, essa nova estrutura é um indicativo favorável de que o Peru é visto como país prioritário pela Suécia para cooperação e projetos conjuntos. Isso também facilita a atuação como “Equipe Suécia”, fortalecendo ações em defesa e em outras agendas, como inovação e sustentabilidade.

Gripen-E e a renovação da frota de caças da Força Aérea Peruana

Como está o andamento desse processo e como ele impactará as relações com o Peru em outros setores de defesa que também buscam modernização?

A Saab segue envolvida no processo e mantém conversas frequentes com as Forças Armadas. Há conhecimento de que existe orçamento destinado ao programa, e a empresa aguarda a etapa seguinte. Caso a Saab seja escolhida, a tendência é que a cooperação se amplie para outras necessidades de modernização no setor de defesa. Ainda assim, mesmo sem vencer essa disputa, a relação não se encerra: a Saab mantém colaboração com o Peru há décadas, especialmente com a SIMA, que já produz lanchas de patrulha da empresa em Callao e Chimbote. A interação com as Forças Armadas, segundo a Saab, é pensada para o longo prazo.

Por que vocês consideram o Gripen a melhor opção para uso na região em comparação com outros sistemas como o F-16 e o Rafale?

O Gripen-E foi concebido para um país exposto a ameaças sofisticadas, mas que não dispõe de orçamento ilimitado - por isso, combina alto nível de modernidade, flexibilidade e boa relação custo-benefício. Trata-se de uma aeronave totalmente nova e que permite atualizações contínuas de software sem ficar dependente do fabricante. Além disso, os custos de operação e de manutenção são menores. Para países como o Peru, que precisam de capacidades avançadas com sustentabilidade operacional, a Saab sustenta que a proposta é particularmente adequada.

Cooperação industrial Saab–SIMA: produção local da Combat Boat 90 (CB90)

Anos atrás, a SIMA e o estaleiro Docksta, uma subsidiária do Grupo Saab, concluíram a produção local das lanchas de patrulha Combat Boat 90. Como foi essa experiência e como está o progresso do projeto até o momento?

A Saab descreve o resultado como muito positivo. As quatro primeiras lanchas de patrulha CB90 já foram construídas em Callao e, segundo a empresa, tiveram desempenho excelente tanto no litoral quanto na região amazônica. Recentemente, foi firmado um novo contrato para fabricar embarcações adicionais - agora com produção prevista nos estaleiros de Chimbote. A Saab e a SIMA, de acordo com a entrevista, consolidaram uma parceria forte apoiada em transferência de tecnologia, o que permite ao Peru produzir essas unidades de maneira independente.

A experiência com a lancha de patrulha CB90 foi a única que vocês tiveram no Peru, ou existem outras?

A Saab informa ter produzido quase 300 CB90 para clientes ao redor do mundo e já ter realizado produção local em diferentes países. Um exemplo citado é o México, onde também foi fabricado o modelo IC-16, descrito como um “irmão” da CB90 por ter características muito semelhantes. No Peru, a cooperação central é a CB90 com a SIMA, e a experiência internacional é usada como evidência de que o formato de produção conjunta costuma funcionar bem em diversos mercados.

Parte da vantagem competitiva da Saab nesses tipos de contratos é a transferência de tecnologia e a cooperação industrial, ou modelo de compensação. Você pode explicar o que isso implica e quais são as vantagens para os países que contratam com vocês?

A Suécia é apresentada como um país de menor escala, e a Saab afirma depender de parcerias para desenvolver tecnologias avançadas. Por isso, seu modelo normalmente inclui cooperação industrial no país cliente. Essa lógica, segundo a empresa, dá ao comprador maior controle, autonomia e capacidade para manter, operar e evoluir os sistemas adquiridos. A Saab diz que procura entender as demandas específicas de cada nação e estruturar modelos conjuntos que podem envolver universidades, indústrias locais e até segmentos não militares. Com base na rede sueca de empresas, a proposta seria oferecer soluções amplas e sustentáveis, reforçando capacidades nacionais e preservando a independência tecnológica.

Que outras necessidades você identificou no Peru que poderiam ser atendidas com a tecnologia que a Saab oferece atualmente?

O Peru tem iniciativas relevantes, como o SIVAN (Sistema Nacional de Proteção e Vigilância da Amazônia) e programas internacionais de vigilância, nos quais a Saab afirma poder contribuir com radares terrestres, radares de alerta aéreo antecipado, sistemas de guerra eletrônica, comunicações, comando e controle e sistemas de mísseis antiaéreos. A empresa destaca que seu portfólio reúne mais de 400 produtos, o que permitiria apoiar de forma abrangente o reforço da vigilância nacional e a evolução operacional das Forças Armadas. No momento, o Peru estaria avaliando requisitos para um futuro sistema de defesa aérea de curto alcance; para esse cenário, a Saab menciona a oferta do RBS 70 NG com radar Giraffe 1X e um Sistema Móvel de Defesa Aérea de Curto Alcance (MSHORAD).

Qual é o estado atual da indústria de defesa na América Latina em geral e no Peru em particular?

A avaliação é que o desenvolvimento regional é heterogêneo. Os estaleiros militares aparecem como um dos segmentos mais maduros, com capacidade concreta de exportação e programas complexos de modernização de submarinos e fragatas. Em sensores e eletrônica, o nível varia conforme o país. Já na aeronáutica, o Brasil é citado como destaque por conta da Embraer, enquanto o Peru é lembrado por iniciativas relevantes, como a linha KT-1. Também é mencionada uma expansão rápida em drones e sistemas não tripulados, com espaço para cooperação.

Como você vê o futuro da indústria de defesa na região? Quais produtos ou soluções serão mais demandados? Quais setores oferecem as maiores oportunidades para trabalhar em projetos com a Suécia?

Segundo a visão apresentada, os desafios latino-americanos se assemelham aos europeus: tradicionalmente, cada país tende a construir capacidades de maneira isolada, quando, idealmente, no contexto atual, seria melhor concentrar esforços em âmbito regional. A expectativa é de aumento de demanda em drones, sensores, modernização naval e vigilância. Fora do setor de defesa, são apontadas oportunidades expressivas em mineração, telecomunicações, cibersegurança e produtos farmacêuticos - áreas em que empresas suecas já atuam. A relação, nesse entendimento, não seria apenas levar tecnologia sueca ao Peru, mas também abrir caminho para que a indústria peruana agregue valor à Suécia.

Como vocês lidam com o alto nível de concorrência regional, especialmente por parte de fornecedores de defesa dos EUA e da Ásia?

A Saab afirma que a disputa é parte natural do mercado e que, em muitos casos, há cooperação inclusive com quem concorre. Em defesa, as escolhas envolvem dimensões comerciais e políticas: a compra de um caça, por exemplo, estabelece uma relação estratégica por pelo menos 30 anos. Por isso, a empresa enfatiza a necessidade de confiança entre os países e de uma visão compartilhada para o desenvolvimento no longo prazo.

Como vocês estão respondendo às novas ameaças globais, como cibersegurança, drones e conflitos?

A Saab define a inovação como parte central de sua identidade. A empresa diz reinvestir 20% de seus lucros em pesquisa e desenvolvimento, o que sustentaria avanços em áreas críticas como software, cibersegurança, sistemas não tripulados e guerra eletrônica. Também reforça que a cooperação internacional é essencial: por ser um país pequeno, a Suécia teria construído uma rede de parcerias capaz de integrar conhecimento especializado global em cada nova solução.

Qual tem sido o papel da Saab no conflito com a Ucrânia? Que produtos ela forneceu ao país?

O tema é tratado como sensível e, por isso, a Saab ressalta a importância de precisão. A empresa afirma não ter realizado muitas entregas diretas até agora. Ainda assim, observa que diversos países que já operavam produtos da Saab decidiram doá-los à Ucrânia como parte de pacotes de apoio. Nesses casos, a Saab teria atuado de forma indireta, apoiando processos de substituição ou modernização das capacidades desses doadores. Sobre a Ucrânia especificamente, o que teria chegado ao país seriam principalmente sistemas de apoio e equipamentos voltados a reforçar a defesa, fornecidos por terceiros.

Você também pode se interessar por: Tudo está pronto para a assinatura da Carta de Intenções para o primeiro submarino “fabricado na Coreia do Sul” da Marinha do Peru