Grupo Emirates divulga Relatório Anual 2025–2026 com lucro, receita e caixa recordes

Relatório Anual 2025–2026 do Grupo Emirates: números e contexto

Em 7 de maio, o Grupo Emirates tornou público o seu Relatório Anual do exercício fiscal 2025–2026 e, mesmo após um 12º mês descrito como turbulento e desafiador, fechou o período com novos patamares históricos de lucro, receita e caixa.

No ano fiscal encerrado em 31 de março de 2026, o Grupo Emirates apurou:

• lucro recorde antes de impostos de AED 24,4 bilhões (US$ 6,6 bilhões), alta de 7% em relação ao ano anterior, com margem antes de impostos de 16,2%;
• receita recorde de AED 150,5 bilhões (US$ 41 bilhões), avanço de 3% sobre 2024–25;
• nível recorde de ativos em caixa de AED 59,6 bilhões (US$ 16,2 bilhões), crescimento de 12% na comparação anual;
• EBITDA de AED 41,1 bilhões (US$ 11,2 bilhões), evidenciando a força da rentabilidade operacional.

Dentro do Grupo, a divisão aérea, Emirates Airline, preservou o posto de companhia aérea mais lucrativa do mundo. No período, a empresa reportou:

• lucro recorde antes de impostos de AED 22,8 bilhões (US$ 6,2 bilhões), aumento de 7% ano a ano, com margem antes de impostos de 17,4%;
• receita histórica de AED 130,9 bilhões (US$ 35,7 bilhões), crescimento de 2% frente ao exercício anterior;
• maior nível já registrado de ativos em caixa, de AED 54,9 bilhões (US$ 15 bilhões), 10% acima do saldo de 31 de março de 2025.

Já a divisão de serviços aeroportuários, dnata, apresentou evolução consistente nas diferentes unidades de negócios, com:

• lucro antes de impostos de AED 1,6 bilhão (US$ 437 milhões), incremento de 2%, e margem antes de impostos de 6,8%;
• receita recorde de AED 23,6 bilhões (US$ 6,4 bilhões), avanço de 12%;
• ativos em caixa de AED 4,7 bilhões (US$ 1,3 bilhão), aumento de 28%.

O Grupo também comunicou o pagamento de dividendos de AED 3,5 bilhões (US$ 1 bilhão) à sua controladora, a Investment Corporation of Dubai (ICD).

Neste ano, a alíquota do imposto corporativo aplicada ao Grupo Emirates nos Emirados Árabes Unidos subiu de 9% para 15%, em função da adoção no país das regras do Pilar Dois. Depois do reconhecimento da carga tributária, o lucro líquido do Grupo alcançou AED 21 bilhões (US$ 5,7 bilhões), alta de 3% em relação a 2024–25.

Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e CEO da Emirates Airline e do Grupo Emirates, afirmou:

“Esses resultados excepcionais, apesar de desafios significativos no último mês do nosso ano fiscal, reafirmam a força e a resiliência do modelo de negócios do Grupo Emirates, que se baseia em segurança, excelência, inovação, pessoas e parcerias.

Nos primeiros 11 meses de 2025–26, o cenário em todo o Grupo foi muito positivo. A forte demanda pelos nossos produtos e serviços impulsionou a receita, e alcançamos margens saudáveis graças aos nossos investimentos contínuos em produto, pessoas, tecnologia e marca. Mês após mês, fomos superando nossas metas.

Em 28 de fevereiro, a atividade militar interrompeu de forma significativa o tráfego aéreo comercial global na região do Golfo, incluindo os Emirados Árabes Unidos. A Emirates e a dnata se mobilizaram rapidamente para apoiar nossos colaboradores e passageiros afetados, proteger nossos recursos e garantir a continuidade dos negócios.

Temos a sorte de estar sediados em Dubai, onde anos de investimentos em infraestrutura e um ecossistema de aviação integrado permitiram ao governo garantir rapidamente corredores seguros para voos comerciais. A Emirates e a dnata vêm, desde então, restabelecendo gradualmente as operações no aeroporto de Dubai. Embora ainda estejamos operando com uma capacidade de passageiros inferior ao período anterior à interrupção, as operações de carga foram ampliadas para apoiar o transporte de bens essenciais para e através dos Emirados Árabes Unidos.

O Grupo Emirates já enfrentou crises e interrupções antes. Em cada ocasião, focamos nossos esforços em nossos clientes e em nossas pessoas, e, a cada vez, nos recuperamos ainda mais fortes.

Nossas pessoas são uma grande parte do nosso sucesso, o que nos permite responder com agilidade em um ambiente operacional dinâmico. Gostaria de agradecer a todos os nossos colaboradores. Eles realmente exemplificam as qualidades que diferenciam o Grupo Emirates em momentos desafiadores.

Sou grato a Sua Alteza Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum e a seus filhos, Sua Alteza Sheikh Hamdan e Sua Alteza Sheikh Maktoum, pela liderança de Dubai e pelo apoio inabalável à aviação. O Grupo Emirates tem orgulho de contribuir para a estratégia de Dubai sob sua liderança.

Também agradeço imensamente a todos os nossos parceiros do ecossistema que mantêm a aviação global em movimento. Sua colaboração e solidariedade são inestimáveis e refletem o espírito de parceria que é central na forma como o Grupo Emirates opera”.

No exercício de 2025–26, o Grupo aplicou, em conjunto, AED 17,9 bilhões (US$ 4,9 bilhões) em novas aeronaves, instalações, equipamentos e tecnologias recentes para sustentar a estratégia de crescimento.

O efetivo total avançou 8%, chegando a 130.919 colaboradores, à medida que Emirates e dnata mantiveram o recrutamento global para acompanhar a expansão operacional e reforçar capacidades futuras. O contingente de cidadãos dos Emirados Árabes Unidos também cresceu, superando 4 mil funcionários, o que, segundo o Grupo, reforça o êxito dos programas de atração, desenvolvimento e retenção de talentos locais.

Sobre as perspectivas para 2026–27, Xeique Ahmed declarou:

“Neste momento, as atividades militares entre os EUA, Israel e o Irã estão suspensas sob um acordo de cessar-fogo. Esperamos uma resolução clara das hostilidades em breve e um retorno à estabilidade do mercado. Mas, enquanto isso, não estamos parados de braços cruzados.

Do ponto de vista de combustível, a Emirates está bem protegida até 2028-29. Além disso, trabalhamos com nossos fornecedores para garantir os volumes necessários para sustentar nossas operações atuais e nossa expansão aos níveis pré-interrupção. Na dnata e em todo o Grupo, nossas frentes de negócios, escala, diversificação de portfólio e anos de investimentos nos proporcionam resiliência e agilidade para enfrentar quaisquer desafios de curto prazo.

O Grupo Emirates entra em 2026–27 com reservas de caixa robustas, o que nos permite avançar com nossos planos de fortalecimento do negócio sem recorrer a medidas reativas de controle de custos. Nosso programa de entrega e modernização de aeronaves seguirá em ritmo acelerado, assim como os investimentos planejados em novas instalações e equipamentos. Emirates e dnata continuarão focadas em oferecer produtos e experiências ao cliente líderes do setor, diferenciando-se no cenário global, atraindo os melhores talentos e entregando valor às comunidades que atendemos.

Nossos fundamentos permanecem sólidos. O modelo de negócios consolidado do Grupo Emirates segue inalterado. A posição de Dubai como centro estratégico de comércio, negócios e dos fluxos de viagens globais continua a mesma. Nossa ambição de ser os melhores do mundo e de servir ao mundo permanece inalterada”.

Desempenho da Emirates

Ao longo do ano, a Emirates inaugurou quatro novos destinos (Da Nang, Hangzhou, Siem Reap e Shenzhen) e reforçou frequências em rotas já existentes, acompanhando a procura dos passageiros. Em 31 de março, a malha internacional da companhia chegava a 152 cidades em 80 países.

Em conectividade, a transportadora ampliou acordos para 32 parcerias de compartilhamento de código e 117 parceiros interline, o que, segundo a empresa, garante ao cliente acesso integrado a mais de 1.700 cidades para além da própria rede.

Na frota de passageiros, a companhia recebeu 15 aeronaves Airbus A350 em 2025–26, levando aos viajantes itens como a classe Económica Premium e um sistema de entretenimento de bordo de nova geração. Em 31 de março, havia 19 aeronaves A350 em operação, voando para 21 destinos. Ao fim do ano, a frota totalizava 277 aeronaves, com idade média de 10,8 anos.

Durante o Salão Aeronáutico de Dubai de 2025, a Emirates anunciou novos aportes em frota de US$ 41,4 bilhões a preços de tabela, incluindo o pedido de mais 65 aeronaves Boeing 777-9 e outras oito aeronaves Airbus A350-900. Em 31 de março, a carteira de encomendas somava 367 aeronaves, composta por: 54 A350, 270 Boeing 777X, 35 Boeing 787 e oito cargueiros 777F, com entregas previstas até 2038.

Com a oferta ajustada para capturar a demanda em diferentes mercados, a receita total da Emirates no exercício avançou 2%, chegando a AED 130,9 bilhões (US$ 35,7 bilhões). Oscilações cambiais em alguns dos principais mercados tiveram efeito positivo na rentabilidade em AED 332 milhões (US$ 90 milhões).

A força comercial também se refletiu em AED 32 bilhões (US$ 8,7 bilhões) de fluxo de caixa operacional em 2025–26, apoiando os planos de expansão.

Pelo lado de custos, as despesas operacionais totais subiram 2% na comparação com o ano fiscal anterior. Em 2025–26, combustível e pessoal foram os maiores componentes, seguidos por custos de propriedade (depreciação e amortização). O combustível representou 29% das despesas operacionais, ante 31% em 2024–25. A conta de combustível recuou levemente para AED 31,2 bilhões (US$ 8,5 bilhões), frente a AED 32,6 bilhões (US$ 8,9 bilhões) no exercício anterior, já que a queda de 7% no preço médio compensou o aumento de 1% no volume abastecido, associado à expansão das operações.

Com a procura elevada por viagens em diferentes segmentos e a capacidade de ganhar preferência graças à malha, aos produtos e ao serviço, a Emirates atingiu um novo lucro líquido recorde de AED 19,7 bilhões (US$ 5,4 bilhões), superando os AED 19,1 bilhões (US$ 5,2 bilhões) do ano anterior, e registrando margem líquida de 15,0%. A companhia descreve o resultado como o melhor desempenho financeiro de sua história e do setor aéreo no exercício fiscal de 2025–26.

Em volume, a Emirates transportou 53,2 milhões de passageiros em 2025–26 (queda de 1%), ao mesmo tempo em que a capacidade de assentos diminuiu 1%. A taxa de ocupação ficou em 78,4%, ligeiramente abaixo dos 78,9% de 2024–25. O rendimento por passageiro avançou 4%, alcançando 38,1 fils (10,4 centavos de dólar americano) por passageiro pago-quilómetro (RPKM).

A empresa manteve investimentos na experiência do cliente. Em novembro, anunciou um acordo com a Starlink para equipar sua frota com internet sem fio de alta velocidade. A implantação avançou rapidamente e, até 31 de março, 21 aeronaves já estavam com o serviço, com novas instalações previstas para os meses seguintes.

O programa de modernização da frota, estimado em US$ 5 bilhões, seguiu em ritmo acelerado. Até agora, 91 aeronaves - de um total de 215 previstas - passaram por renovação completa das cabines, incorporando os produtos mais recentes da Emirates, incluindo os assentos da classe Económica Premium.

No atendimento em terra, a companhia abriu o Emirates First, um novo espaço exclusivo de check-in dedicado a clientes da Primeira Classe e membros Skywards Platina, no Terminal 3 da Emirates, em Dubai. Também foram implementados serviços gratuitos de motorista particular para clientes da Primeira Classe e da Classe Executiva nos aeroportos de Tóquio Narita e Kansai International, além de transporte rodoviário gratuito para passageiros da Classe Económica em Clark.

A Emirates ainda apresentou, no seu site, um novo Centro de Viagens Acessíveis e Inclusivas, com foco em apoiar viajantes com diferentes necessidades de acessibilidade no planeamento da jornada. A iniciativa envolveu produtos sensoriais e brinquedos interativos a bordo para crianças e adultos, além de “simulações de viagens” em dezenas de aeroportos ao redor do mundo para ajudar a reduzir a ansiedade de crianças com autismo e de suas famílias durante o processo de viagem.

Neste ano, a companhia firmou um acordo com o Dubai Investments Park para assegurar um terreno destinado ao Emirates Cabin Crew Village, um complexo residencial de vários bilhões de dólares que, quando concluído, acomodará 12 mil tripulantes; inaugurou um novo centro de treinamento de tripulantes de voo para apoiar o crescimento da frota; e lançou o Emirates Centre of Hospitality, voltado à capacitação de classe mundial dos seus 25 mil comissários de bordo.

O Emirates Skywards celebrou o seu 25º aniversário com campanha de grande visibilidade e novas possibilidades de resgate ao longo do ano. Entre os destaques, estiveram: resgatar Recompensas Clássicas em todos os voos da flydubai, em todas as classes; usar Recompensas Clássicas e Recompensas de Upgrade na classe Económica Premium da Emirates; e o leilão beneficente de sete números raros de associação Skywards com status Platina.

Na carga, a Emirates SkyCargo teve um período descrito como excepcional, transportando 2,4 milhões de toneladas ao redor do mundo, alta de 3% em relação ao ano anterior.

A entrega de cinco novos cargueiros Boeing 777 ao longo do ano permitiu elevar em 13% a capacidade dedicada à carga.

A SkyCargo obteve receita de AED 16,2 bilhões (US$ 4,4 bilhões), equivalente a 12% da receita total da companhia. Já o rendimento por tonelada-quilómetro transportada (FTKM) recuou 3%, com pressão do mercado e efeitos de tarifas sobre o comércio, especialmente no segmento de comércio eletrónico.

No conjunto, o desempenho da SkyCargo é atribuído à capacidade de atrair clientes por meio de soluções logísticas especializadas, à força da rede global da Emirates, à infraestrutura logística multimodal de Dubai e aos investimentos contínuos em tecnologia digital, infraestrutura e produtos.

Durante o ano, a SkyCargo ampliou a sua rede de cargueiros para 44 destinos, incluindo Bangcoc, Budapeste, Liège e Tóquio Narita; aumentou frequências em rotas existentes; e expandiu a rede de transporte rodoviário.

A divisão também manteve a aposta em soluções personalizadas como proposta de valor. Em 2025–26, lançou o Emirates Courier Express, descrito como uma solução inovadora de entregas internacionais porta a porta, e apresentou uma nova plataforma de serviços especializados para os setores aeroespacial e de engenharia, voltada ao transporte de componentes críticos para as áreas de aviação, engenharia, defesa e espaço.

No fim de março, a frota cargueira da SkyCargo somava 13 Boeing 777F, com outras oito aeronaves ainda por receber.

Além da entrega de 20 novas aeronaves ao longo do ano, a Emirates também comprou 29 A380 e cinco Boeing 777 ao término dos respetivos contratos de arrendamento. Para apoiar o programa de frota, a companhia captou AED 10 bilhões em financiamento aeronáutico nos mercados local e internacional, incluindo estruturas de arrendamento operacional japonês, financiamento com garantia de seguro, arrendamento fiscal francês e operações apoiadas por agências de crédito à exportação.

Com uma posição de caixa robusta e geração operacional forte, a Emirates liquidou integralmente as obrigações contratuais em 2025–26 - incluindo pagamentos antecipados de aeronaves e compromissos financeiros nos vencimentos - usando as suas reservas de caixa, que somavam AED 54,9 bilhões (US$ 15 bilhões) em 31 de março.

A companhia manteve o uso de contratos futuros simples para se proteger de oscilações no preço do Brent e nas margens de refino, além de instrumentos de proteção de longo prazo para reduzir impactos de variações em taxas de juros. Dada a exposição cambial relevante decorrente da presença global, a Emirates continuou administrando riscos com opções de moeda, contratos a termo e proteções naturais. Segundo a empresa, a abordagem sistemática traz maior previsibilidade ao fluxo de caixa em cenários voláteis e reforça a estabilidade financeira.

Entre as empresas e subsidiárias do Grupo Emirates, Emirates Flight Catering (EKFC) e MMI/Emirates Leisure Retail (ELR) também tiveram contribuições relevantes em 2025–26.

A EKFC elevou em 12% a receita com clientes externos, alcançando AED 1,2 bilhão (US$ 329 milhões), ao fornecer 16,2 milhões de refeições durante 2025–26 para mais de 100 companhias aéreas atendidas em Dubai. A empresa ainda conquistou contratos de alimentação para grandes eventos globais, como o Salão Aeronáutico de Dubai e o Sevens de Rúgbi de Dubai.

A MMI/ELR registrou receita de AED 2,9 bilhões (US$ 803 milhões), queda de 5% atribuída ao ambiente mais desafiador para os negócios internacionais e ao fim da isenção do imposto municipal nos Emirados Árabes Unidos. No período, a ELR adquiriu os 25% restantes da Air Ventures LLC, passando a deter o controle integral da empresa responsável por operações de varejo aeroportuário e de alimentação e bebidas nos Estados Unidos.

A ELR e a MMI também abriram novas unidades no portfólio de alimentos e bebidas, ampliaram parcerias com marcas locais e reforçaram plataformas digitais para aprimorar atendimento e relacionamento com o cliente.

Desempenho da dnata

Em 2025–26, a dnata aumentou seu lucro em 2%, para AED 1,6 bilhão (US$ 437 milhões), com desempenho sólido em todas as divisões e destaques para operações aeroportuárias e para as áreas de catering e varejo. O lucro líquido foi de AED 1,3 bilhão (US$ 367 milhões), queda de 4%, principalmente por causa da maior alíquota de imposto aplicada nos Emirados Árabes Unidos em 2025–26.

A receita total cresceu 12%, atingindo o recorde de AED 23,6 bilhões (US$ 6,4 bilhões), impulsionada pela maior atividade de voos e viagens globalmente, sobretudo em mercados-chave: Austrália, Europa, Emirados Árabes Unidos, Reino Unido e Estados Unidos.

Os negócios internacionais responderam por 77% da receita, o que representa um aumento de 2% em relação ao ano anterior.

Para ampliar capacidade e estrutura em linha com as necessidades dos clientes, os investimentos da dnata em 2025–26 somaram AED 858 milhões (US$ 234 milhões). Entre os projetos, destacam-se novas instalações de catering em Perth e Western Sydney, uma nova estrutura de carga em Amesterdã e a aquisição de equipamentos elétricos e híbridos de apoio em solo para operações aeroportuárias, como parte da estratégia de sustentabilidade.

No campo corporativo, a dnata adquiriu o Wymap Group, especializado em transporte rodoviário de carga aérea na Austrália e na Nova Zelândia, e comprou 7% da WonderMiles, uma plataforma de reservas habilitada para o padrão Capacidade de Nova Distribuição (NDC), fortalecendo a oferta de viagens corporativas e de negócios.

No mesmo período, a empresa vendeu sua participação de 75% na Super Bus, operadora de passeios turísticos nos Emirados Árabes Unidos, e, na Alemanha, encerrou as operações de carga em Colónia e Bona.

Os custos operacionais cresceram 13%, para AED 22,1 bilhões (US$ 6 bilhões), refletindo a expansão nas divisões de Operações Aeroportuárias, Catering e Varejo e Viagens.

O caixa aumentou em AED 1 bilhão, alcançando AED 4,7 bilhões (US$ 1,3 bilhão), principalmente por conta do fluxo de caixa operacional. Em 2025–26, a dnata reportou fluxo de caixa operacional positivo de AED 2,4 bilhões (US$ 658 milhões), apoiado por contribuições saudáveis de receita das suas unidades.

A receita de Operações Aeroportuárias da dnata - incluindo serviços de solo e manuseio de carga - subiu para AED 11,2 bilhões (US$ 3,1 bilhões).

Globalmente, o número de aeronaves atendidas aumentou 12%, chegando a 888.793. O volume de carga movimentada avançou 2%, atingindo 3,2 milhões de toneladas, refletindo novos contratos e maior atividade de voos de clientes em vários mercados.

Neste ano, a dnata anunciou um acordo para uma empresa conjunta que permitirá iniciar operações de serviços de solo e carga no Azerbaijão, quando o novo Aeroporto Internacional de Alat entrar em funcionamento no fim de 2027.

Em Amesterdã, a dnata inaugurou uma nova instalação de carga totalmente automatizada - uma das maiores do tipo - com capacidade anual de 600 mil toneladas, em um investimento de € 70 milhões.

Na Itália, após assumir integralmente a subsidiária local, a dnata reuniu todas as operações de solo sob a própria marca e estrutura organizacional. A empresa também aplicou mais € 20 milhões na compra de equipamentos modernos de serviços de solo (GSE) em Roma e € 25 milhões na construção de uma nova instalação de carga em Milão. Em Manchester, a dnata lançou serviços premium de receção e assistência.

A divisão de Catering e Varejo representou AED 8,1 bilhões (US$ 2,2 bilhões) da receita, alta de 13%, atribuída ao foco do portfólio em segmentos estratégicos de clientes. O catering forneceu 115,3 milhões de refeições, aumento de 1% em comparação ao exercício anterior.

Em 2025–26, a área conquistou 22 renovações de contratos e 13 novos clientes, incluindo um acordo de 5 anos para gerir o programa de varejo a bordo da Aer Lingus. A empresa também expandiu a presença para a Indonésia por meio de um contrato de gestão de longo prazo para oferecer suporte especializado de catering no Aeroporto Internacional de Denpasar.

A unidade de Serviços de Viagens aumentou a receita em 5%, para AED 4,1 bilhões (US$ 1,1 bilhão), com contribuições fortes do Reino Unido e da Destination Asia.

O valor total das transações (TTV) dos serviços de viagem vendidos cresceu 3%, para AED 10,1 bilhões (US$ 2,7 bilhões), refletindo a capacidade de ofertar produtos relevantes para os segmentos corporativo e de lazer em escala global.

Ao longo do ano, a divisão de Viagens seguiu reforçando o portfólio, ampliando parcerias e ofertas para clientes corporativos e consumidores finais e melhorando tecnologia para elevar o serviço e tornar as operações mais eficientes. Entre os destaques de 2025–26, a Imagine Cruising lançou oficialmente suas operações nos Estados Unidos; a Destination Asia apresentou um serviço especializado para cruzeiros de expedição; e as marcas Events e Cruise Asia abriram um novo escritório em Seul. A dnata Representation Services colocou no ar um novo portal on-line corporativo para reservas de produtos GSA voltado a parceiros do setor de viagens.

Nos Emirados Árabes Unidos, a dnata Travel ganhou novos clientes corporativos e novos contratos de GSA com companhias aéreas, enquanto a Arabian Adventures lançou o Nomad Garden, uma nova experiência de luxo no deserto, e ampliou a presença em Omã com roteiros personalizados.

No Reino Unido, após concluir uma revisão estratégica do negócio de viagens, a dnata informou a venda das marcas de viagens on-line Travel Republic e Netflights.

Sustentabilidade

Em 2025–26, o Grupo Emirates manteve investimentos e colaboração com parceiros com o objetivo de reduzir impactos ambientais e ampliar o envolvimento com as comunidades.

Entre os principais destaques ambientais do exercício, estão:

• a assinatura de um memorando de entendimento entre a Emirates e o ENOC Group para avaliar o fornecimento de combustível sustentável de aviação (SAF) nos aeroportos de Dubai; e uma iniciativa conjunta de pesquisa com a Dubai Air Navigation Services (DANS) e a Thales para reduzir padrões de espera na chegada, elevar a eficiência do espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos e otimizar o consumo de combustível;
• a adesão da Emirates ao Aviation Circularity Consortium, voltado ao avanço de iniciativas de economia circular na aviação;
• a implementação, pela Emirates Flight Catering, de um biodigestor de grande escala para reduzir resíduos enviados a aterros e diminuir emissões de CO₂ em 2 mil toneladas por ano; o redirecionamento de borra de café usada nos pontos de alimentação aeroportuária da Alpha Catering, em Sharjah, para compostagem; e a parceria da dnata Travel com a plataforma de sustentabilidade Reloop para evitar que mais de 500 kg de resíduos alimentares por mês fossem destinados a aterros;
• a continuidade da avaliação e compra de alternativas elétricas, híbridas ou mais eficientes em emissões para a ampla frota de equipamentos terrestres e veículos rodoviários do Grupo, especialmente nas operações aeroportuárias e de catering da dnata, além da Emirates SkyCargo e da Emirates Flight Catering; e o anúncio de um investimento adicional de AU$ 50 milhões no resort de luxo Emirates Wolgan Valley, em uma área de conservação de cerca de 2.833 hectares (7 mil acres) na região da Grande Região das Montanhas Azuis, na Austrália, reconhecida como património mundial da UNESCO;
• a parceria entre Emirates e Wimbledon com quatro organizações britânicas de conservação para lançar a iniciativa “Championing Nature”, um programa plurianual e multimilionário que busca ampliar o acesso de crianças e jovens em situação de vulnerabilidade, moradores de áreas urbanas, ao contato com a natureza.

No engajamento comunitário, os destaques de 2025–26 incluem:

• a continuidade do trabalho da Emirates Airline Foundation com empreendedores sociais e organizações não governamentais para ofertar educação, abrigo, alimentação e assistência médica a crianças em situação de vulnerabilidade; no período, a Fundação apoiou 13 projetos ativos no mundo e forneceu mais de 500 passagens aéreas para missões médicas;
• a expansão de programas conjuntos da Emirates com parceiros patrocinados para aumentar o acesso de jovens de comunidades menos favorecidas ao esporte; entre as principais iniciativas, estão os programas Force for Good, financiados pela Emirates nos Estados Unidos e na Austrália, voltados ao acesso de crianças e adolescentes ao ténis, além de projetos realizados com o NBA Cares para revitalizar espaços recreativos e comunitários dedicados à juventude nos EUA;
• iniciativas conduzidas por colaboradores em vários países por meio da plataforma dnata4good, em apoio a instituições de caridade, pessoas em situação de vulnerabilidade e comunidades locais, incluindo a doação de quase 68 mil kg de alimentos para organizações de resgate alimentar na Austrália; a entrega de uma impressora Braille para apoiar a capacitação profissional de crianças com deficiência visual na Índia; e a doação de camas para um projeto em Roma que acolhe migrantes e pessoas em situação de rua;
• durante o Ramadã nos Emirados Árabes Unidos, a dnata arrecadou mais de AED 80 mil, mobilizou mais de 500 voluntários e distribuiu 5.300 refeições em apoio à Dubai Charity Association; já a MMI arrecadou mais de AED 250 mil para a Al Jalila Foundation e colaborou na distribuição de 15 mil refeições.

Mais detalhes sobre as iniciativas ambientais, sociais e de governança do Grupo estão disponíveis no relatório anual completo do Grupo Emirates de 2025–26.

O Relatório Anual 2025–26 do Grupo Emirates, composto pela Emirates, a dnata e suas subsidiárias, pode ser consultado em: www.theemiratesgroup.com/annualreport.