Ford Focus ST automático de sete marchas: avaliação

O que é isso?

Provavelmente um dos carros mais raros do Reino Unido. Trata-se de um Ford Focus ST - um hatch esportivo competente, envolvente e vencedor de prêmio da TG - só que equipado com câmbio automático de sete marchas.

O quão rara é essa versão Ford Focus ST automática?

O ST responde por oito por cento do total de vendas do Focus e, dentro desse grupo, apenas 25 por cento serão automáticos como este. Ou seja: ele tende a ser bem mais incomum do que, por exemplo, um Golf GTI com DSG. E a experiência - com uma boa quantidade de momentos do tipo "caramba, isso é rápido" - já mostrou que hatches esportivos com câmbio automático podem ser soluções bem úteis.

Então este Ford Focus ST Automático é uma solução útil?

Não muito.

Câmbio automático: simples no papel, limitado na prática

Por que não?

Vamos chegar lá com calma. O câmbio de sete marchas da Ford não é um conjunto sofisticado de dupla embreagem como o de alguns super-hatches; aqui, a escolha foi por um conversor de torque mais tradicional. Sem crise - às vezes, o simples funciona muito bem.

A operação também é direta. No lugar da alavanca do manual, há um seletor giratório e, assim como no modelo manual, dá para alternar entre uma quantidade bastante razoável de Modos (quatro).

Mecânica e desempenho do Focus ST Auto

Fora a novidade do câmbio, a receita do ST continua muito atraente: motor 2,3 litros EcoBoost, quatro cilindros todo em alumínio, com 276bhp e 310lb ft de torque enviados para as rodas dianteiras.

E no uso real ele anda bem. A Ford declara para este ST Automático velocidade máxima de 155mph - a mesma do manual - e aceleração de 0-62mph em seis segundos cravados.

Ao volante: fácil de conviver, nem tanto de empolgar

E como ele é na prática?

No nosso teste de longa duração do Focus ST manual, a conclusão foi que ele é um hatch esportivo extremamente fácil de usar no dia a dia. Enquanto os rivais miram os extremos mais agressivos do universo dos hatches esportivos, o ST se destaca por ser muito completo. Então, na teoria, um automático de sete marchas deveria deixar tudo ainda mais relaxado: para aqueles momentos de "olha isso", mas sem você estar tão preocupado assim.

Quando o carro está no modo totalmente automático, as trocas são suaves o suficiente enquanto ele segue tranquilo. Já no modo manual (com as borboletas atrás do volante), as reduções ficam um pouco mais preguiçosas, e as passadas para cima são... apenas aceitáveis.

Compra recomendada? O manual faz mais sentido

Então eu deveria comprar um?

De novo, não.

Por favor, me diga por quê.

Ele é três décimos mais lento até 62mph do que o carro manual de seis marchas, que faz o sprint padrão em 5.7secs. Além disso, custa £1,450 a mais - ou seja, você paga para ser mais lento num carro feito para, bem, andar bem rápido.

E como o câmbio manual do Focus ST é uma delícia de usar, você também acaba pagando por uma experiência de hatch esportivo inferior. A transmissão automática não é extraordinariamente boa, nem rápida o suficiente para justificar estar ali.

Quando o restante do pacote é tão cativante - direção agradável, chassi ágil, motor muito bom - e a proposta de propriedade é tão completa, por que estragar isso aceitando a bordo um intruso cuja única função é diminuir o seu prazer ao dirigir?

Guarde seu dinheiro, pare de ser tão preguiçoso e escolha o manual.

Nota: 6/10