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Marinha do Brasil recebe o segundo Airbus H125 Esquilo B3e no Projeto TH-X
No âmbito do programa de modernização da frota aérea dedicada à instrução, a Marinha do Brasil avançou no Projeto TH-X ao incorporar o seu segundo helicóptero Airbus H125 Esquilo B3e. A aeronave, identificada internamente como IH-18, foi recebida oficialmente em 10 de outubro pelo 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1), após passar por um criterioso ciclo de inspeção técnica nas instalações da Helibras, em Itajubá (MG).
Esse procedimento, com duração de cerca de vinte dias úteis, incluiu checagens estruturais, testes funcionais e voos de prova, garantindo que a unidade atendesse ao padrão exigido para a operação.
Inspeção técnica com EsqdHI-1, IPEV e IFI
Nas etapas de recebimento, atuaram em conjunto técnicos e pilotos do EsqdHI-1, além de profissionais do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). O pacote de verificação reuniu análise documental e voos de teste, com a finalidade de confirmar o cumprimento dos rigorosos critérios de qualidade e das condições contratuais estabelecidas pela Marinha do Brasil.
Com essa incorporação, a Força Naval reforça a renovação do seu parque de instrução, aumentando os patamares de segurança, eficiência e tecnologia aplicados à formação de novos pilotos.
H125 no Projeto TH-X: substituição do Bell Jet Ranger III e interoperabilidade
O Projeto TH-X é um dos eixos centrais da modernização dos helicópteros de treinamento das Forças Armadas brasileiras. Por meio desse programa, a Marinha pretende substituir os veteranos Bell Jet Ranger III (IH-6B) por uma plataforma mais atual e multifunção, capaz de acompanhar novas demandas operacionais.
Os H125 trazem cabine digital “full glass”, sistemas compatíveis com óculos de visão noturna, guincho de resgate e maior capacidade de carga - atributos que favorecem tanto o treinamento quanto empregos em missões SAR e de apoio.
Vale lembrar que a primeira aeronave desse modelo foi recebida em abril de 2025, dando início ao processo de entrada do H125 na Aviação Naval. Na ocasião, a Marinha ressaltou a relevância do Projeto TH-X para ampliar a interoperabilidade entre as Forças, por meio da padronização de plataformas e rotinas de instrução. Esse arranjo conjunto contribui para racionalizar logística e manutenção e, ao mesmo tempo, facilita exercícios combinados entre a Marinha, o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB).
Pouco antes, a própria FAB também deu sequência ao seu cronograma de adoção do H125. Entre 27 de outubro e 14 de novembro, o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) conduziu, na Base Aérea de Natal, a Avaliação Operacional Contratual (AVOP) da aeronave, sob supervisão do IPEV. O processo atestou que o modelo cumpre os requisitos técnicos e operacionais necessários para a instrução de pilotos de asas rotativas, reforçando o H125 como o novo padrão de treinamento no Brasil.
De forma integrada, os progressos observados na Marinha e na Força Aérea consolidam a aposta do país na padronização tecnológica via Projeto TH-X. Com helicópteros H125 montados no Brasil pela Helibras (subsidiária da Airbus Helicopters), o Brasil atualiza sua frota de instrução e, simultaneamente, fortalece a indústria aeronáutica e a cooperação entre as Forças, estabelecendo um novo referencial regional na formação e no emprego de helicópteros militares.
Créditos das imagens: Marinha do Brasil.
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