Marinha do Chile avalia a compra de quatro CP-140M Aurora do Canadá

Mariana Fagundes Bortolini • June 21, 2026 23:09

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Aproveitando uma oportunidade para ampliar de forma significativa suas capacidades de patrulha e reconhecimento marítimo, a Marinha do Chile está avaliando a aquisição de quatro aeronaves de patrulha marítima CP-140M Aurora oferecidas pelo Canadá. A proposta prevê a transferência de duas aeronaves no curto prazo, enquanto outras duas unidades permanecem no Canadá para concluir processos de modernização. Caso o negócio se concretize, a força poderá reforçar substancialmente sua vigilância e patrulha marítima de longo alcance, complementando a frota atual do Comando de Aviação Naval, que opera aeronaves Lockheed P-3ACH Orion.

Proposta do Canadá e renovação da patrulha marítima

A oferta canadense ocorre em meio ao processo de renovação das capacidades de patrulha marítima daquele país. No momento, o Canadá avança com a substituição de sua frota de CP-140 Aurora por meio da compra de 14 novas aeronaves Boeing P-8A Poseidon, dentro do programa Canadian Multi-Mission Aircraft (CMMA). A produção do primeiro avião já começou na Boeing, e as entregas estão previstas para iniciar em 2026, permitindo a retirada gradual de uma frota em serviço há mais de quatro décadas.

Capacidades do CP-140M Aurora para a Marinha do Chile

Para a Marinha do Chile, a possível chegada do CP-140M representaria um ganho imediato de capacidade de vigilância marítima em áreas extensas do Pacífico Sul e do Oceano Austral. Embora derivadas da plataforma do P-3 Orion, essas aeronaves incorporam sistemas oriundos do S-3 Viking e passaram por sucessivos ciclos de modernização, que adicionaram radares avançados de vigilância marítima, sensores eletro-ópticos, sistemas acústicos voltados à guerra antissubmarino, equipamentos de comunicações e sistemas modernos de gerenciamento de missão.

Com esse conjunto, o CP-140 Aurora consegue cumprir uma gama ampla de tarefas, incluindo guerra antissubmarino e antissuperfície, inteligência, vigilância e reconhecimento, patrulhas na zona econômica exclusiva, coordenação de operações navais e missões de busca e salvamento. Além disso, o alcance aproximado de 9,300 quilômetros, a autonomia superior a oito horas e a velocidade máxima de quase 694 quilômetros por hora tornam a aeronave especialmente adequada para atuar sobre grandes extensões oceânicas e apoiar operações longe do litoral continental.

Cooperação com a indústria aeroespacial canadense

A viabilidade dessa possível aquisição também se apoia na relação de cooperação de longa data entre a Marinha do Chile e a indústria aeroespacial do Canadá. Em especial, a IMP Aerospace & Defence foi a responsável por executar o programa de modernização “Albatros IV” da frota chilena de P-3ACH Orion, que incluiu a substituição de asas e estabilizadores, melhorias nos motores e a incorporação de aviônicos digitais de nova geração. Essas intervenções prolongaram a vida útil das aeronaves em aproximadamente 15,000 horas adicionais de voo, o que equivale a cerca de vinte anos de serviço operacional.

P-3ACH Orion em serviço e impacto da chegada do CP-140M

Atualmente, o P-3ACH Orion segue sendo um ativo central nas missões de vigilância marítima da Marinha do Chile. Essas aeronaves são empregadas com frequência em operações de monitoramento e fiscalização voltadas a frotas pesqueiras estrangeiras no Pacífico, atuando em conjunto com aeronaves P-68 Observer II para supervisionar uma vasta área marítima e proteger a Zona Econômica Exclusiva do Chile. Nesse cenário, a incorporação do CP-140 Aurora elevaria de forma relevante a disponibilidade de meios de patrulha marítima e ampliaria a capacidade da Marinha de manter vigilância persistente sobre um dos maiores e mais estratégicos domínios marítimos da América do Sul.

Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos.

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